вторник, 28 августа 2012 г.

IRK DRAG 2

25.08.12 - прошли гонки в г. Иркутске
Фото отчет by URZA (GEOMETRIA.RU)
Жми на фото 
и ты увидишь всё то - что было там


...MzG make

P.S.

четверг, 23 августа 2012 г.

CROWN TURBO

фото и слова: Андрея Капустина

120 Краун+1jz-gte+главная пара 5,0 =:)
дикий разгон/нет лага
170 км-ч - отсечка по оборотам :) 
от букса его более-менее спасает то что он тяжеленный - рама как-никак
ТТХ
Установлен 1jz-gte vvt-i от сотого турика, соответственно 2.5 турбо.
Выходная мощность 300 с лихвой поней.
Коробка автомат А341, прошитая на более быстрый кикдаун.
Блокироффка AllWAY, конский выворот влево, но дико мелкий вправо, из-за червячного механизма, всё будет переделываться...
Назад установлены дисковые тормоза
В ближайшее время планируется удлинить передние нижние рычаги на 2-3 см, завалить колеса, урониться совсем на землю, сварить новую 76 трассу с выходом на банку HKS Hi-power 120 сечением, установка в круг тормозов от турбоская, максимальная жесткость, ну и полная проварка кузова, арок и прочей хрени) пока что всё)


 ...MzG make

среда, 22 августа 2012 г.

БАБКА-2

2-я, а то и 3-я по счёту жизнь...
... бабушка не переживай - область тебя помнит...
Ну чё братья Туровые - кто на новенькую...!?

...MzG make

понедельник, 20 августа 2012 г.

JDM SERIES-JZA80

Очередная зарисовка
из совместного альбома
RE-STYLER & URZA (GEOMETRIA.RU)
и так вашему вниманию
TOYOTA SUPRA кузов JZA80
Машины выходного дня
Многие из нас каждый день утром заводят свой автомобиль и едут на нем на работу. А вечером обратно, а некоторые еще и в течение дня наматывают километры по городу, измеряя всеми колесами качество укладки асфальта (привет дорожникам!). Стрелка уровня топлива при этом падает, пары трения изнашиваются, кузов подвергается бомбардировке наночастицами песка, нелечебной грязи, масел и т.п., в общем, всего, что лежит на наших дорогах.
 
Теперь давайте представим, у вас есть потомственный жеребец очень дорогой породы, очень редкий, который вы готовите к скачкам, кормите его лучше чем себя и… и ездите по русским болотам в соседнюю деревню на ярмарку каждый выходные. В свою усадьбу вы возвращаетесь на чумазом, покусанном всякими жуками и уставшем «типа скакуне». Через месяц вы покупаете на той же ярмарке обычную лошадь и она исполняет с тем же успехом свое предназначение по доставке вас из одной точки в другую.
Также и с машинами. Количество экземпляров некоторых моделей машин в нашем городе можно пересчитать по пальцам  рук. Таких же машин, но в хорошем состоянии - единицы. Давайте посмотрим поподробнее на еще одного представителя классического JDM представителя – Toyota Supra.
Расскажем о последнем поколении этой прекрасной машины, которая сходила с конвейера с  мая 1993 г. до августа 2002 в двух вариантах кузовов – двухдверное купе и тарга (почти кабриолет).
Неувлеченные автомобилями, но увлеченные видеоиграми могут помнить, что Supra была в некоторых частях Need for Speed, в Gran Turismo и Forza Motorsport. А киноманы должны помнить «Форсаж», который в 2001 г. взорвал все автомобильное движение.
 
Машина выпускалась в двумя вариантами двигателей, атмосферный 2JZ-GE и турбированный 2JZ-GTE. Это надежные, неубиваемые даже нашим бензином трехлитровые двигатели с отличным потенциалом для дальнейшего тюнинга. Есть экземпляры с мощностью под капотом больше 1000 л.с.  В спортивном плане Supra – скорее машина для кольцевых гонок, но нередко их используют и в дрифтовых дисциплинах, а также в драге. В драг-рейсинге можно вспомнить победу иркутской Супры Александра Данилова, подготовленной ателье «RE-styler» на соревнованиях в Красноярске в 2008 г. «Татышев Рэйсинг».
Как машину на каждый день данную модель возможно эксплуатировать, благо надежность и неочень большая стоимость обслуживания позволяют, но жалко же. Отмечу, что изначально в фотосессии планировалось участие 4-х автомобилей, а приехало всего две машины, владельцы других двух побоялись намочить их под дождем и не вывели их из под крыши. Такие машины надо беречь, надо сдувать с них пылинки, скоро их совсем не останется, но иногда, по выходным… утром пустить лучик солнца в темный гараж, разбудить мотор и вывести на прогулку такого скакуна просто необходимо. Покататься на нем, а в воскресенье опять накрыть чехлом и ждать следующих выходных.


ALL set in SLIDE SHOW 
press PLAY


Спасибо…
Ольге и Андрею, за то, что вывели своих железных скакунов в дождливую погоду…
Директору Ипподрома г. Иркутск Дробиленко Антону Игоревичу
Конно-спортивной студии праздника "Аргамак"
директору: Татьяне Уколовой
Кони: Ольстер, Блэйз, Рассел
Ну и конечно же порталу GEOMETRIA.RU Иркутск!!!

Автоблог на GEOMETRIA.RU ищет интересные автомобили в Иркутске. 
Ждем письма от всех, кто заинтересован в фотосессии любимой машины. 
Адрес: urzairk@gmail.com

P.S.
 Team WORK 


...MzG make

среда, 15 августа 2012 г.

728 PROJECT-YAMAHA 2

Важидании времени своего ...


...MzG make

BOKAMU 7

Сообщение от редакции журнала BOKAMU 
Спешим вас оповестить, 
что увидел свет седьмой номер журнала о дрифте BOKAMU

Нажав на это изображение вы просмотрите журнал в новом окне

...MZG make (partnership)

понедельник, 13 августа 2012 г.

JDM-SERIES-GC8

Вашему вниманию авто-блог RE-STYLER
совместно с URZA
начинает публикацию фото-репортажей 
под названием JDM-SERIES
2012 год.
Какие сейчас машины?
Экологичные, экономичные, комфортные и, вроде бы, надежные и красивые. Сейчас в моде псевдоспорт. Машины по начинке совсем обычные, а выглядят как спортивные игрушки. Обывателям нравятся, девочки берут себе такие или садятся в них с удовольствием. Гламурненько, фееричненько, для современного человека подходит, но таких автомобилей много, и, если разобраться, то ни в одной нет изюминки: порой смотришь, то ли Citroen, то ли Opel или вообще KIA.
Останавливается подобная машина на светофоре, смотрит водитель в зеркало, а там какая-то Королла подъезжает и бухтит своим прямотоком. Ну, у нас же спорт, по крайней мере, в салоне-то сказали, что вы стали обладателем автомобиля со спортивным характером, динамичным разгоном и аутентичной красной строчкой на панели приборов, ах да… еще со спортивным режимом переключения передач. И чего эта рухлядь так громко работает там, поставил, наверное, себе прямоток китайский и думает, что крутой. Включаем режим Sport, панель приборов становится красной, двигатель «рычит». Зеленый для пешеходов мигает, через пару секунд зеленый загорится уже для нас. 3-2-1 зеленый. Врррррр, «королла» остается далеко позади. Я доволен, я его сделал, девушка справа верещит от удовольствия.
Эта молодежь выросла не на фантиках от Turbo и не на первом Colin McRae Rally и даже не на Underground’e первом. Они не помнят, как в «Торговом комплексе» на первом этаже около эскалатора стояла красная призовая Тойота Королла и все тогда ходили смотреть на нее. А еще были соревнования по драг-рейсингу, тогда еще нелегальные, но о них уже писали газеты. Кстати, а интернета тогда не было, а если и был, то dial-up.
А ведь это и не "королла" вовсе на светофоре могла стоять. Возможно, японские машины выглядят иногда тоже безлико, но изюминка есть в каждой. И в 90-е годы двигатели еще не душили экологией, дизайн не был замыленным и одноликим на всех континентах. Тогда можно было отличить японскую машину от европейской. А сейчас? Смотришь на задние фары, то ли кореец, то ли баварец, а на самом деле вообще китаец. А давайте обратимся к понятию «Спорт». Что это сейчас для многих? Большие колеса, обвес, спойлер, салон с яркими элементами отделки, автомат с ручным режимом переключения передач, ну и двигатель 1.8, а не 1.6. И только единицы знают, что есть серьезно заряженные Opel Astra OPC, Ford Focus RS и Mazda 3 MPS. Ну а вообще, жизнь показала, что если ты встаешь на псевдоспорте на светофоре с WRX’ом или Evo, то ловить тебе нечего, а уж на гоночной трассе тебя объедут и средне-подготовленные "жигули". Ну да, комфорта и гламура во внешности у них нет.
Japan Domestic Market, JDM – машины, выпущенные для японского рынка. JDM не гламурен, особенно это касается тех машин, что были выпущены в XX веке. Вы не найдете всего этого пафоса, которые свойственен сегодняшним автомобилям. С виду обычные машины, но такие звуки, как STI, NSX, Mugen, Nismo, TRD. В руках ценителей - это легенды, волки в овечьей шкуре, со своей неповторимой харизмой.

Как и в человеке – внешность не главное, главное – это внутренний мир, душа и харизма.
А водитель на «королле»…он знает, что у него под капотом почти в два раза больше незадушенных лошадей. Зачем ему обижать чье-то самолюбие, тем более, что это будет просто нечестно.

Subaru Impreza WRX, кузов GC8, 1992-2000 г.г.
Данный экземпляр:
Год выпуска – 1998
Двигатель – оппозитный EJ207,
4 цилиндра, 16 клапанов, объем 2.0 л, мощность 280 л.с., 352 Нм
Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая
Привод – симметричный полный привод с равномерным распределением крутящего момента между всеми четырьмя колесами
Тормоза – дисковые, вентилируемые на всех колесах
Максимальная скорость – ограничена на 180 км/ч
Расход бензина – в спокойном режиме по городу около 12 л на 100 км, в активном – вытекает где-то.
Mitsubishi Lancer Evolution, Nissan Sylvia, Toyota Supra, Mazda RX-7 – об этих и других знаковых произведениях японской автомобильной промышленности мы расскажем вам в следующих выпусках.
З.ы. город – это не гоночная трасса, соблюдайте правила дорожного движения, всегда пристегивайтесь ремнями безопасности и уважайте других участников движения.

Спасибо…
Даше, за её желание пофотографироваться с негламурной машиной…
Дмитрию и www.re-styler.ru, за организацию мероприятия.
Ну и конечно же порталу GEOMETRIA.RU Иркутск!!!

ALL set  in slide show-PRESS PLAY

...MzG make (partnership)

четверг, 2 августа 2012 г.

EXE-FRANKi BLG


Автомобиль покупался специально под тюнинг проект....

Почему франкенштейн? 
- Когда этого марка увидел, сразу вспомнил Франкенштейна, Потрепаны мощный зверь

Первые впечатления после покупки 
- Авто едет, и неплохо. Далее была просто эксплуатация автомобиля, т.к. перед зимой не хотелось делать ничего серьёзного с авто. Зимой кататься не хотелось, т.к. отключена TRC и ABS. Вот так, пригнав его, все смотрели с недоумением и спрашивали зачем я такого взял, старый, неприметный и всё в этом роде. Перед тем, как поставить авто на зимовку, решил "прожечь", в итоге всю зиму авто простоял в гараже и мы с отцом неспешно "поднимали" двигатель (Папа, спасибо) ) ). 
По нажатии "газ в пол" лопнул патрубок с тосолом и двиг закипятился
(отклики этого были ещё почти всю весну)
По мере ремонта закупались тюнячки
 и весной он выехал уже немного другой… 
Заниженный (TEIN type HR), 
катки RAYS 17 
и с огромной карбоновой лавкой (Ножки которой были успешно уменьшены).

Что есть сейчас?

Стойки TEIN type HR.
- Диски EAGLE, TAKATA Green =), R18 + проставки 2.5см-3.5см + Накладки на арки D1 style.
- Выхлоп сток с пустым каталиком и резонатором (не моя работа) и банкой Street Storm 
(хочу "захендмейдить" трассу ^_^ ).
- Масляный кулер автомата.
- Torsen (стоит редуктор от Vешки, ГП 3.9).
- Распорка перед-низ "треугольник" от V.
- Обвес:
* Передний бампер by OBER (+замки на него SPARCO)
* Пороги URAS
* Задний бампер Final Kinnexion
-Карбоновый спойлер GT-Wing.
- Крылья и капот кастом (накладка на капот D-MAX Style+Замки капота D1 Spec).
- Магнитола ADDZest (Япония) колонки сток + сток саб в полке.
- Оптика кастом.
- Руль Nardi Torino + быстросьемный стакан Sparco.
- Датчики APEXI, "зеленые" =) 
(Температура ОЖ, Масла, Давление масла, Буст
(Затянуты зеленым оракалом).
- Apexi S-AFC gen I (Топливо-воздушный регулятор).
- Apexi RSM gen I (Замеряет разгон, снимает отсечку по скорости).
- Силикон под капотом SAMCO и SARD, проставка ОЖ HKS, проставка масло JS RACING.
- Нулевик HKS + впускной пайп.
- Свечи NGK iridium.

КУЗОВ и САЛОН
- Перекраска в черный-салатовый 
(Салатовый глянец, чёрный металлик, и переход "абстракции" между ними =) 
+ Винил по мотивам японского комикса Frankenstein.
- Частичная перетяжка салона кожей (пока не закончено =).
- Ручник (кто знает, тот поймет =) ) + дрифт кнопка D1.
- Водительское седло BRIDE (+оригинальные салазки).
- Ремни TAKATA, 4 точки (оригинальные, омологация до 2015года :) )

По пробегу, интересно, как считать? 
Если стоит контрактый двиг с пробегом 80 000км, ходова новая TEIN, кузов, ну как сказать, приведен в порядок… Единственное, это на приборке пробег горит 300 000км, но если не смотреть, то дать можно только 100 000км ;).

Автомобиль является победителем этапа EMMA в г. Благовещенске в номинации ART Графика. 

Следующий этап - Турбо, при том на блоке и голове GE - Как называют его Американцы - 2JZ-GE NA-T ;)
До скорой встречи) 

автор : ExESHNICK


...MzG make



среда, 1 августа 2012 г.

ВНИМАНИЕ! AHTUNG! ATTENTION! На сайте отсутствует Цензура Вопросы?